南航貨運(yùn)擁有6架波音777-200型貨機(jī)和2架波音747-400型貨機(jī)，在2015年年底前，將繼續(xù)引進(jìn)6架波音777-200型貨機(jī)。


        由于長期受經(jīng)濟(jì)低迷以及來自鐵路、海運(yùn)等領(lǐng)域競爭加劇等因素影響，航空貨運(yùn)市場多年身陷虧損泥潭。因此，主管層面一直希望能夠通過“先做大、再做強(qiáng)”的方式實現(xiàn)貨運(yùn)的重組整合。業(yè)內(nèi)人士表示，當(dāng)下正逢國企整合的改革窗口期，綜合往年的方案考慮，三大航貨運(yùn)業(yè)務(wù)的整合應(yīng)該是單獨(dú)成立一家專做貨運(yùn)的航空，獨(dú)立于三大航之外。若合并成功，新的貨運(yùn)航空公司不僅有望成為亞洲最大規(guī)模的貨航，其規(guī)模也將躍居世界前列。


        除提出推動航空貨運(yùn)企業(yè)兼并重組外，方案還要求，加大對重要物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資支持。中央和地方資金要通過現(xiàn)有渠道積極支持符合條件的多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施、城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡(luò)、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流、物流標(biāo)準(zhǔn)化和信息化等物流項目建設(shè)，發(fā)揮政府投資示范帶動作用。積極推動供應(yīng)鏈金融服務(wù)持續(xù)健康發(fā)展。支持符合條件的企業(yè)通過發(fā)行公司債券、企業(yè)債券和上市等多種方式拓寬融資渠道，支持物流企業(yè)發(fā)行非金融企業(yè)債務(wù)融資工具籌集資金。創(chuàng)新投融資支持方式，鼓勵社會資本以市場化方式設(shè)立現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)投資基金，支持重點(diǎn)企業(yè)重要物流基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)，培育形成一批具有較強(qiáng)國際競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)集團(tuán)。