網(wǎng)易財經(jīng)10月27日訊 香港聯(lián)交所26日稱該所尚未取得啟動滬港通的相關(guān)批準(zhǔn)，并無實施滬港通的確實日期，日前也有港媒稱滬港通已處于被無限期擱置的狀態(tài)。但多名專家表示，滬港通如今蓄勢待發(fā)，如今只是何時開通的問題，相信年內(nèi)就可以落實，而對于延期的原因，專家們則有不同的意見。

農(nóng)銀國際證券研究部聯(lián)席主管林樵基向網(wǎng)易財經(jīng)表示，市場原本預(yù)期滬港通最遲會在27日推出，但事實上滬港通在4月份公布時，也只是說會6個月左右的時間推出，如今也未偏離當(dāng)時的初衷，所謂“延期”只是未達(dá)市民預(yù)期而已。他相信滬港通還未通車，應(yīng)該還是一些技術(shù)性的問題尚待解決，包括可能在稅制的問題上提出更清晰的細(xì)則后才正式落實，認(rèn)為11月通車的機(jī)會很大。

參與滬港通計劃的一位香港券商也認(rèn)為，是技術(shù)問題影響了滬港通的“通車”日期�！皽�港通4月時公布，6月才聽講座，到今天連怎樣通知我們A股的股價都不知道”。該券商人士說，其實很多參與者都未準(zhǔn)備好，特別是在稅務(wù)等實際操作方面，以及銀行與券商系統(tǒng)連接方面，但他相信當(dāng)這些技術(shù)及制度細(xì)節(jié)完善后，滬港通可隨時開車。

對于有消息稱滬港通可能“無限期擱置”，林樵基認(rèn)為這個可能性極低，因為滬港通與2007年的‘港股直通車’不同，這次內(nèi)地和香港雙邊都做了大規(guī)模的測試，兩地也已經(jīng)準(zhǔn)備就緒；而且最重要的是，滬港通是開放內(nèi)地A股市場，令人民幣國際化的重要舉措，內(nèi)地不可能中途離場。

騰祺基金管理投資管理董事沈慶洪也向網(wǎng)易財經(jīng)說，假如滬港通“無限期擱置”，將不利內(nèi)地股市開放和人民幣國際化的改革進(jìn)程，認(rèn)為相關(guān)的“擱置”的說法可能性很低。至于為何至今仍未有“通車”的時間表，沈慶洪則表示難以估計，“除了當(dāng)局者，誰會更清楚背后的理由呢？”

美銀美林全球研究部中國策略分析主管崔巍27日在香港出席記者會時稱，滬港通仍未有通車時間，相信是有各種原因，自己不愿意估計，但稅負(fù)及技術(shù)相信不是主要問題，因為QFII同樣出現(xiàn)相關(guān)稅負(fù)問題，但亦順利開通，所以預(yù)期未來兩個月開通的機(jī)會較大。

另外，明晟(MSCI)27日表示，滬港通若延期太久，可能推遲考慮將內(nèi)地A股納入MSCI明晟新興市場指數(shù)。對此，林樵基認(rèn)為就算A股被納入相關(guān)指數(shù)，早期的交易規(guī)模也不會很大，就算推遲納入A股，對A股也不會有什么影響，內(nèi)地資本賬開放和人民幣國際化才是改革和發(fā)展的大勢所在，“滬港通是為了開放A股市場，而不是為了讓A股被納入相關(guān)指數(shù)。”林樵基說。（劉文韜）